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“对于发展中国家而言，中国高铁方案是最佳方案甚至可能是唯一方案。以日本为例，距离其大规模修建新干线已经过去数年，其工程队伍老化严重，‘青黄不接’问题突出，在各方面很难保证效率，而对发展中国家而言，所投入的资金有限，时间上‘耗不起’。”周士新说。

目前，建设银行的领导班子为：党委书记、董事长张金良，党委副书记张毅，副行长纪志宏、李运、王兵、李民、李建江，董事会秘书胡昌苗，首席信息官金磐石和首席财务官生柳荣。

这样高的“转化率”折射的正是中国市场需求之大，机遇之多。更重要的是生动地告诉世界：“中国式现代化”并非只是坐而论道的空谈，而是不断起而行之的实践。

将近一个多月的亲历和见闻，令斯特朗感慨颇深。她在《百万农奴站起来》一书中写道：“西藏人民终于感受到了自由！从机场(当雄)到拉萨的路上，从那些衣衫褴褛牧民的身上，我们感觉到了这块土地上的快乐在觉醒……我们的这种感觉在后面的参观采访中不断再现：在罗布林卡游园会上出现了；我们被夹道欢迎时出现了；村民们十分好客时出现了；‘控诉大会’的怒吼声中又出现了……很清楚，西藏人口将大大增长，长期衰落的状况结束了。他们已经成为世界屋脊上的主人，这种主人翁的意识将不断加强。”在高原最美好的季节里，斯特朗通过一名资深记者敏锐的观察和直觉，领略到了这场彻底的社会变革为这个古老高原和所有高原儿女带来的重生。